P03-01 – Preface, and Lecture 1 : The Urban History of Osaka

Preface

  This volume is based on a pair of Japanese-language texts composed in 2010 and 2011 as part of the Osaka City University Urban Problems Research Center project, “Historical Conceptions of Early Modern Osaka and the Development of Documentary Texts.”  The Japanese texts are entitled Shiryō kara yomu Ōsaka no rekishi: kiso hen, shikōban Ⅰ (The History of Osaka from the Documents, Basic Edition, Trial Volume Ⅰ) and Shiryō kara yomu kinsei Ōsaka: shikōban Ⅱ (Early Modern Osaka from the Documents, Trial Volume Ⅱ).  The texts were composed with the intention of producing a series of volumes that utilize archival documents to empirically examine Osaka’s early modern history.  They were written primarily for Japanese history students and domestic visitors to the Osaka History Museum. In contrast, this volume is intended specifically for non-native researchers interested in Japanese history.  Additionally, we hope that foreign visitors to Japan who develop an interest in Japanese history will engage with and learn from the text.

  The city of Osaka possesses a rich historical legacy.  When attempting to elucidate that legacy, it is vital to examine its deep structural currents rather than focusing on its surface features.  Accordingly, a historical consciousness, which recognizes the distinct character of each historical era, is essential.  The most effective way to examine history’s deep currents is to engage directly with the primary sources, which directly convey the spirit and vitality of the people of each historical era.  In recent years, Japanese researchers have had increased opportunity to interact with foreign scholars of Japanese history.  A number of those scholars have conducted original research utilizing primary sources and produced significant results.    This volume is designed as a text that foreign researchers can use in their history courses.  At the same time, it is also intended for the many foreign tourists who visit Japanese history museums each year and view the exhibits.  We hope that this text will help to convey to such individuals the utility and value of examining history from the primary sources.

  Osaka City University professor Tsukada Takashi and Osaka Museum of History curator Yagi Shigeru prepared the original Japanese content upon which this volume is based.  Tokyo University of Foreign Studies associate professor John Porter and Allegheny College visiting assistant professor Matthew Mitchell translated the Japanese content into English.


★As shown below, we will post this volume in ten parts.

Contents

Lecture 1 The Urban History of Osaka
Lecture 2 An Overview of Early Modern Osaka’s History
Lecture 3 The Chō—The Basic Unit of Urban Residential Life in Early Modern Osaka, An Introduction
Lecture 4 《Document Reading #A》 Cadastral Map (Kobikimachi-kitanochō Cadastral Map)
Lecture 5 《Document Reading #A》 Cadastral Map (Kobikimachi-kitanochō Cadastral Map)
Lecture 6 《Document Reading #B》 Residential Sales Contract
Lecture 7 《Document Reading #C》 A Register of Rules and Agreements for the Miike dōri 5-chōme Neighborhood Association
Lecture 8 《Document Reading #C》 A Register of Rules and Agreements for the Miike dōri 5-chōme Neighborhood Association
Lecture 9 《Document Reading #C》 A Register of Rules and Agreements for the Miike dōri 5-chōme Neighborhood Association
Lecture 10 Conclusion

 

Lecture 1 : The Urban History of Osaka

  Although the origins of the contemporary city of Osaka can be traced to Toyotomi Hideyoshi’s construction of Osaka Castle and the surrounding castle town in 1583, the earliest urban settlements in the Osaka region actually date back as far as the fifth century.

The Pre-Classical Era

  During the Jōmon era (14,000 BC-300 BC), Osaka Bay extended much further inland than it does today.  During that period, the Uemachi Plateau jutted out into the ocean, forming a peninsula.  Over time, however, the sea level receded and silt from the Yodo and Yamato River systems began to accumulate in Osaka Bay.  That silt was then carried inland from the Bay, eventually collecting in areas previously underwater on the eastern and western sides of the Uemachi Plateau.

  This region came to be called Naniwa.  Located at the eastern edge of the Seto Inland Sea, Naniwa became a key transit point linking the Kinki Region with Western Japan, China, and the Korean Peninsula.  Until the fifth century, a confederate chieftain, who united all of the region’s local headmen, ruled Naniwa.  However, during the sixth century, an imperial clan based in the Nara Basin drove out Naniwa’s confederate chieftain and established control over the region.   In addition, during the fifth century, a port known as Naniwanotsu and various political and economic institutions were constructed in the region.  In the sixth and seventh centuries, envoys from the various kingdoms on the Korean peninsula, including Goguryeo(高句麗), Baekje(百済), and Silla(新羅), traveled frequently to the Japanese archipelago.   In such instances, Naniwatsu served as a national port.

Naniwanomiya

  According to the Nihon shoki (The Chronicles of Japan), in the twelfth month of 645, shortly after the Taika Reforms, Emperor Kōtoku moved the imperial capital from Nara’s Asuka region to Naniwa’s Nagara-Toyosaki region.  During the late 640s, construction began on an imperial palace.  Completed in the ninth month of 652, the Nihon shoki described it as a palace so grand “that it was beyond description.”  When Emperor Kōtoku died in 654, the imperial capital was swiftly returned to the Asuka region.  Despite that fact, the palace that Kōtoku constructed in Naniwa remained in place until it burned down in 686 during the reign of Emperor Tenmu.

  Although Naniwanomiya Palace was not immediately reconstructed, efforts were initiated to rebuild it in 726.  In 744, after the Palace was completed, Emperor Shomu moved the capital back to Naniwanomiya for a short time.  However, it was quickly relocated to Heijokyō in present-day Nara City.  Then, in 784, when the imperial capital was moved from Heijokyō to Nagaokakyō, Naniwanomiya Palace was dismantled and moved from Naniwa to Nagaokakyō.   As a result, the imperial palace and Naniwanomiya city area ceased to exist.

  In the seventh and eighth centuries, therefore, an imperial capital known as Naniwanomiya existed in the Naniwa region.

  The imperial capitals constructed during this period were modeled on China’s ancient capitals.  Unlike China’s urban capitals, however, Japan’s imperial capital cities were not walled.  Yet, as in China, emperors lived in and conducted their political affairs from a central palace, which was surrounded by an urban settlement that was arranged in a chessboard-like grid.  In the case of Naniwanomiya, archaeological evidence confirms the existence of a central palace.  While it is believed that there was also a surrounding city area, its physical appearance and internal structure are unknown.

  The focal point of the Naniwa region was the imperial capital at Naniwanomiya.  During the period in question, the region was the site of three intersecting “worlds”: the world that developed in the rural districts surrounding the capital, which centered on the various influential clans that held sway in Naniwa during the sixth century, the world of the capital, which was laid out in a chessboard-like pattern and populated by the emperor’s vassals, and the world of the national port at Naniwanotsu, which was a thriving center of trade and arriving tribute from western Japan, and the location from which Japanese envoys bound for the Asian continent departed.

Classical and Medieval Cities

  In 794, the imperial capital was moved from Nagaokakyō to Heiankyō.  In 788, just six years before the capital was relocated, Naniwanomiya was officially disbanded.  In addition, the region lost its role as a capital city and national port as a result of the development of alternative river transportation routes and the abolition of the foreign envoy system.

  During the medieval period, an urbanized settlement developed at Watanabenotsu, the regional port that succeeded Naniwanotsu.  A warrior band known as the Watanabe-to ruled Watanabenotsu.  In addition, Watanabenotsu marked the point of origin of the Kumano Road.  It was a sizable port city and hub of river traffic.  However, when compared with Naniwanotsu, which served as both a national capital and port, Watanabenotsu was little more than a regional center.   During the late-medieval period, a second urbanized settlement developed in the vicinity of Shitennō Temple.  At the same time, the Sakai area, which was located further south, saw the development of a major international port.

The Osaka Hongan Temple Settlement

  In addition to the above areas, it is also essential to mention the urbanized settlement that formed around Osaka’s Hongan Temple.  The origins of the Hongan Temple settlement can be traced to 1496, when Rennyo, the head of the True Pure Land Buddhist sect, established a retreat in an area known as Osaka.  The place name “Osaka,” which literally translates as “large slope,” is believed to refer to a broad slope on the western side of the Uemachi Plateau.  From 1531, the year that Hongan Temple, the head temple of the True Pure Land sect, was moved from Yamashina to Osaka, until 1580, the year that the Temple was driven from the area following the conclusion of the Battle of Ishiyama with Oda Nobunaga, Osaka developed rapidly as an urbanized settlement surrounding Hongan Temple.

  As described below, in 1583, Toyotomi Hideyoshi initiated the construction of a castle on the former site of the Osaka Hongan Temple Settlement.  Hideyoshi’s initial plan called for the construction of a linear urban settlement on top of the Uemachi Plateau, which would extend southward to Shitennō Temple and onward to Sakai.  His plan was modeled on a series of cities constructed elsewhere in Japan during the fifteenth and sixteenth centuries. The Osaka Hongan

Temple settlement was important not only because it served as the site for Osaka Castle, but also because it was “home” to an early modern-style urban community, which was populated by commoners who owned their own land parcels.   That community came to serve as a model for Osaka’s subsequent urban development.  In that sense, it played a vital role in the making of early modern Osaka.

Imperial Capitals and Castle Towns

  Early modern Osaka’s basic structure was that of a castle town, which had Osaka Castle as its locus.  As mentioned above, the origins of the contemporary city of Osaka can be traced to the castle town that emerged during the late-sixteenth and early-seventeenth centuries.  The early modern city of Osaka is the primary focus of this book.  Accordingly, it will be examined in detail in the following section.

  Yoshida Nobuyuki has hypothesized that the historical development of cities can be broken into three stages: the traditional city stage, the modern city stage, and the contemporary city stage.  For Yoshida, the term “traditional city” (dentō toshi) refers to the diverse array of pre-modern urban models that existed before capitalism emerged as the world’s dominant mode of production.  Although there were many kinds of traditional cities, traditional cities in Japan can be divided into two primary types: imperial capitals (tojō) and castle towns (jōkamachi).  Imperial capitals based on urban models imported from China were the dominant form of urban settlement from the classical period until the early stages of the medieval period. However, during the fourteenth century, they began to fade from existence.  In contrast, the castle town was an urban model that was unique to pre-modern Japanese society and one that significantly influenced the development of modern cities in Japan.

  In summary, in pre-modern Osaka (Naniwa), two types of cities—imperial capitals and castle towns—emerged in chronological succession.  In that sense, Osaka represents a model example of Yoshida’s hypothesis about the dominant models of pre-modern Japanese urban development.

Modern and Contemporary Osaka

  Lastly, let us briefly examine the transformation of early modern Osaka into a modern and then contemporary city.   According to Yoshida Nobuyuki’s aforementioned urban development hypothesis, “contemporary cities” (gendai toshi) are characterized by increasing standardization and homogenization resulting from the process of globalization.  In contrast, “the modern city” (kindai toshi) represents a transitional or intermediate urban type that emerged amidst the disintegration and transformation of traditional society resulting from the industrialization process.

  Following the Battle of Fushimi Toba in January 1868, the fifteenth Tokugawa Shogun, Yoshinobu, was driven from Osaka Castle and the Edo Bakufu lost control of the city.  The Meiji government then took over Osaka and through a process of trial and error overhauled the city’s political and economic institutions.  Until 1888, early modern political and socio-economic organizations based on the chō (neighborhoods association) remained in existence. However, during the late 1880s, the Meiji government introduced the City, Town, and Village System (Shichōson-sei) and the school district (gakku) emerged as the basic unit of urban administration.  These changes served to gradually transform the structure of local society in Osaka.  In the immediate aftermath of the Meiji Restoration, Osaka’s economy stagnated as Tokugawa-era silver currency was phased out and the central government assumed responsibility for domainal debts.   However, during the late 1870s and 1880s, the industrialization process began to gain momentum and a series of modern industrial enterprises, including a mint, armaments factory, textile factories, and ironworks were constructed in the vicinity of Osaka Castle and on tracts of reclaimed land on Osaka’s coast.  At the same time, the city also began to undergo a process of rapid modernization, as it expanded outward and absorbed waves of new migrants.  In addition, the authorities began to gradually develop the city’s infrastructure and establish its basic social institutions.  However, at the same time, a new urban lower class formed as the industrialization process advanced and the city’s population expanded.  In addition, industrialization and rapid population growth gave rise to a wide range of novel urban social and labor problems.  Furthermore, the city area itself continued to grow.  In 1925, the city limits were expanded outward for a second time in order to observe newly urbanized districts on Osaka’s margins.  In the process dozens of towns and villages were subsumed into the city.  At its peak, Osaka’s total population rose to more than 3,000,000.  During that period, the total value of the city’s industrial output was the highest in the nation and the port of Osaka served as the nation’s leading hub for exports to Asia.

  Much of the modern city area was destroyed during the Allied bombing raids carried out over Osaka in 1945.  The city’s appearance was dramatically transformed as a result of the postwar reconstruction process and the subsequent “era of high-speed growth.”  Corporate buildings began to concentrate in the city center and the city area expanded rapidly outward into surrounding communities.  As a result of this process, the population of the city center decreased and the local social networks that existed there disintegrated.  At present, the communal bonds once that once existed in the city have all but disappeared.  While these changes cannot simply be attributed to the fact that Osaka has become “a contemporary city,” it is clear that the processes of homogenization and standardization are advancing.


史料から読む近世大坂・英語版

はじめに

本書は、2010・11 年度大阪市立大学都市問題研究「近世都市大阪の歴史構想と史料テキストの開発」(研究代表者・塚田孝)の成果として刊行した『史料から読む大坂の歴史』〔基礎編〕《試行版》および『史料から読む近世大坂』《試行版Ⅱ》(日本語)の成果をもとに作成したものである。同研究は、近世都市大坂の豊かな歴史像を、具体的な史料の解説を通して提示するテキストの開発を目的としたものである。日本語版では、学生や博物館の利用者をおもに対象としたものであったが、この「英語版」では、日本史を研究しようとする者で日本語を母語としない人をおもな対象としている。さらに、海外から日本に訪れ歴史に興味を持った人たちにも読んでいただきたいと思っている。

大阪は都市としての豊かな歴史を積み上げて現在にいたっている。しかし、その歴史の蓄積を、表層のイメージではない形で深くとらえ、各時代を生きた人びとの存在と手触りを感じ取れる歴史認識が求められている。それを可能にする最も有効な方法が、当時の人びとの息吹を伝える一次史料を通して理解する方法である。近年、海外の日本史研究者との交流が活発になり、日本語を母語としない日本史研究者のなかにも、一次史料を直接読解して研究を進め豊かな成果を上げる人たちも出てきた。本書は、そうした人たちが教壇に立った時に講義用に利用してもらうことを念頭に作成したものである。また、日本の博物館にもたくさんの外国人が訪れるようになり、熱心に展示を見学している。そうした人びとにさらに史料の持つ面白さを知ってもらうためにも作成した。

本書は、前二書の内容から英語版に必要な部分を塚田孝(大阪市立大学大学院文学研究科教授)と八木滋(大阪歴史博物館学芸員)が再構成し、ジョン・ポーター(東京外国語大学講師)とマシュー・ミッチェル(アレゲニー大学客員助教授)が英訳を担当した。


★本コンテンツは、以下のように10回に分割して掲載する。

Lecture 1 都市大阪の歴史
Lecture 2 近世都市大坂の概観
Lecture 3 町-住民生活の基礎単位
Lecture 4 史料読解A―水帳(木挽町北之町水帳)①
Lecture 5 史料読解A―水帳(木挽町北之町水帳)②
Lecture 6 史料読解B―家屋敷売券証文
Lecture 7 史料読解C―御池通五丁目「町内格式申合帳」①
Lecture 8 史料読解C―御池通五丁目「町内格式申合帳」②
Lecture 9 史料読解C―御池通五丁目「町内格式申合帳」③
Lecture 10 結び 

 

 

Lecture 1:都市大阪の歴史

 現代の大阪に直接的につながる都市としての起源は、1583年の豊臣秀吉による大坂城の築城およびその城下町の建設である。しかし、大阪地域に都市が建設されたのは、戦国時代以降だけではなかった。

古代以前

 いまから数千年ほど前の縄文時代は、大阪湾がずっと奥(東)まで入り込み、上町台地が南から半島上に突き出した形になっていた。その後、海水面が下がり、淀川水系・大和川水系から運ばれた土砂が堆積したり、大阪湾から土砂が運ばれたりして、上町台地の東と西は徐々に陸地化していった。

 この一帯は難波(なにわ)とよばれ、瀬戸内海の東端に位置し、近畿と西日本(あるいは中国・朝鮮)との交通の結節点となっていった。5世紀ころまでは、この地域を開発した在地の首長をたばねる盟主的な首長が支配していたが、6世紀になると奈良盆地に本拠を置く大王権力が、盟主的首長を排除して、難波地域での支配を確立したと考えられている。5世紀には難波津(なにわつ)とよばれる港がつくられたとみられ、政治的・経済的な施設もつくられたようである。6・7世紀には高句麗・百済・新羅など朝鮮諸国の使節がしばしば来航し、国家的な港津の役割を果たしていた。

難波宮

 この難波に都城(「難波宮」)が建設されたのである。『日本書紀』によれば、いわゆる「大化改新」後の645年12月9日に孝徳天皇が都を奈良の飛鳥地域から難波長柄豊崎(なにわ・ながら・とよさき)に移した。その数年後に宮殿の造営に着手し、652年9月に「ことばでは言い尽くせない」ほど立派な宮殿が完成した。654年に孝徳天皇が死去すると、都は再び飛鳥地域に移されたが、宮殿はそのまま維持された。しかし、天武天皇の時代の686年に焼失した。

 焼失後は再建されなかったが、奈良時代に入って、726年に難波宮の再建が着手された。744年には、聖武天皇によりごく短期間ではあるが、難波宮に遷都している。784年に平城京から長岡京に遷都されるときに、難波宮の建物が利用され、事実上難波宮は廃された。

 このように、難波地域(のちの大阪地域)には、7世紀から8世紀の百数十年の間に「難波宮(京)」とよばれる「都城」があったのである。

 都城は、中国の古代都市を模倣した都市の形態で、日本では城壁は作られなかったが、天皇が所在し政治の行われる「宮」廷と、その周辺を取りまく条坊制(格子状の都市計画)の都市空間の「京」城から成り立っている。難波宮の場合、「宮」の存在は考古学的にも(発掘調査でも)確認されているが、「京」については存在したとは考えられているが、その具体像は不明確である。

 このような難波宮(京)を中心とする難波地域には、6世紀以来定着してきた有力氏族を中心に形成された〈「郡」的世界〉、条坊制地割と宅地班給(国家からの給付)にみられる〈「京」的世界〉、遣唐使などの外交、西国からの貢納物、交易に彩られる〈国家的「港津」としての世界〉の三つの世界が重層していたと考えられている。

中世の都市

 794年長岡京から平安京に都が遷された。この間、788年には難波宮は正式に廃止された。また、新たな河川流路の変更、遣唐使の廃止などもあり、〈「京」的世界〉と〈国家的「港津」としての世界〉は失われていった。

 中世に大坂地域で都市的な性格を持ったのは、難波津を引き継ぐ渡辺津(わたなべのつ)であった。渡辺津は渡辺党という武士団が支配していた。渡辺津は、熊野詣(街道)の起点となり、河川交通などの要衝として一定の港町としての発展があったと考えられるが、このような状況は、国家的な都市や港津があった難波宮の時代の状況に比べると、在地社会に戻ってしまったといえるであろう。

 中世後期には四天王寺の門前町や国際的な貿易港として、堺が発展を遂げた。

大坂本願寺寺内町

 また、大坂本願寺の寺内町の発展も重要である。1496年に浄土真宗の法主蓮如が、「大坂」に隠居所を設けたのが始まりだと言われる。「大坂」は、上町台地北側の傾斜地の地名であると考えられる。1531年に、浄土真宗の本山であった本願寺が山科から大坂に移ってきて以降、1580年に織田信長との「石山合戦」を和睦して大坂を退去するまで、大坂は本願寺の寺内町として大きく発展していった。

 後述のように、1583年に、豊臣秀吉が大坂本願寺の寺内町の跡地に築城を開始した当初は、上町台地上に四天王寺から堺まで続く都市建設をおこなうという計画であった。中世後期に発展した諸都市を前提として都市計画が立てられたのである。特に大坂寺内町は、その跡地が大坂城に利用されただけでなく、近世的な「町人」(家持=家屋敷の所持者)と「町」(町人による地縁的共同組織)が成立していた点で、近世都市大坂の成立にとって重要な意味を持っている。

都城と城下町

 近世都市大坂の基本的な形態は、大坂城を中心とした城下町であり、前述のように近代・現代都市大阪の起点を成す都市である。近世都市大坂については、本書の主題であり、次節以降で詳しく記述していくことにする。

 ところで、吉田伸之氏は、都市の歴史を「伝統都市→近代都市→現代都市」という三分法によって把握する仮説を立てている。そこでは、「伝統都市」とは資本主義的生産システムが世界を覆い尽くす以前の、前近代の様々な都市類型を総称する概念として用いられている。そして、「伝統都市」にはさまざまなタイプがあるが、日本における主要な伝統都市の類型として「都城」と「城下町」の二つをあげている。「都城」は古代から中世初頭にかけて独自の展開をとげたが、南北朝期ころまでにはほぼその歴史を終えたとする。一方「城下町」は日本の前近代社会が生み出した独自の都市類型で、近代都市をいろいろな点から拘束してきた、とする。

 ここまで述べてきたように、前近代の大阪(難波)地域には、「都城」(難波宮)と「城下町」(大坂)という二つの都市類型が順次出現したということから、大阪は吉田氏の仮説のもっとも典型的な例ということができるだろう。

近代都市・現代都市大阪

 最後に、近世都市大坂が近代都市、現代都市へと変容していく様子を概観しておこう。

 *先に触れた吉田氏の仮説では、グローバル化のなかで画一化・均質化を特徴とする「現代都市」類型に対して、産業社会化の過程で、伝統社会を破壊・変革を遂げつつある過渡的段階を「近代都市」と捉えている。

 1868年1月の鳥羽伏見の戦いののち、15代将軍徳川慶喜らが大坂城を退去して、江戸幕府の大坂の支配は終わった。明治政府は、試行錯誤を経ながら、政治的・経済的な制度変更を行っていった。明治10年代ころまでは、「町」を中心とした近世的な結合が継続していたと考えられるが、明治20年代に入って市町村制が施行され、小学校の通学区域を単位とした「学区」などが設置されて、地域社会構造も徐々に変容していく。経済の面では、明治初年には銀目の廃止や藩債処分などにより経済的な停滞が見られたが、明治10年代以降大阪城の周辺や大阪湾岸の新田に、造幣局(貨幣工場)や砲兵工廠(軍需工場)、紡績工場・鉄工所など近代的な工場が建設され、産業社会化が進展した。人口の流入や市街地拡大なども含めて、大阪の近代都市化が進展し、都市の社会資本の整備も次第に進められていった。一方で、産業化や都市人口の増加にともない新たな都市下層社会が形成され、都市の社会問題・労働問題も表面化してきた。大阪市域も拡大し、1925年には現在の大阪市域とほぼ同じ大きさになり、最盛期には人口300万人を超える大都市となった。工業生産額も全国一になった時期もあり、大阪港はアジア向け貿易港としての役割を担った。

 1945年の空襲により、近代都市大阪は灰塵に帰した。戦後復興と高度経済成長により、都市景観は一変した。都市中心部には企業ビルが林立し、都市域も郊外域へと飛躍的に拡大していった。都市中心部の人口が減少し、都市内の地縁的社会は崩れていき、21世紀初頭の現在では旧来の地縁的な社会結合は消滅しようとしている。都市大阪が単純に「現代社会」へと転換したとは言えないかもしれないが、都市社会の均質化・画一化は進行している。